Компрессоры BOGE Kompressoren (Германия)

Компрессоры BOGE. Процесс циркуляции масла и воздуха в компрессорах серии S

1 Фильтр приточного воздуха с бумажным микрофильтром внутри
2 Многофункциональный регулятор всасывания
3 Впрыскивание масла
4 Компрессорная ступень
5 Резервуар сжатого воздуха и масла
6 Картридж маслоотделителя
7 Обратный клапан минимального давления
8 Система охлаждения масла
9 Вторичный охладитель
10 Микрофильтр
11 Термостатический клапан
12 Место доступа для очистки

Винтовой компрессор всасывает атмосферный воздух через фильтр грубой очистки, фильтр тонкой очистки с бумажным микрофильтром внутри (1), многофункциональный регулятор всасывания (2), в компрессорную ступень. Постоянно охлаждаемое компрессорное масло (3) в точно дозированных количествах впрыскивается в компрессорную ступень (4). Масло при этом выполняет функции охлаждения, уплотнения и смазки. Оно поглощает и удаляет тепло, возникающее в ходе сжатия воздуха. Оно также герметизирует зазор между вращающимися навстречу друг другу роторами и поверхностью рабочей камеры компрессорной ступени, смазывая в то же время подшипники роторов. Смесь сжатого воздуха и масла с выхода компрессорной ступени (4) поступает через фланцевый соединитель в горизонтальный резервуар сжатого воздуха и масла (5) без потерь давления. Здесь происходит первичное отделение масла за счет механического соударения со стенкой резервуара, и конечное отделение за счет осаждения вследствие быстрого снижения скорости потока с эффективностью более 99%. Потери давления при этом равны нулю. После того, как сжатый воздух проходит через конечный маслоотделитель (6), содержание масла в сжатом воздухе составляет всего (1-3) мг/ м3 при любом режиме работы. Далее сжатый воздух через обратный клапан минимального давления (7) поступает во вторичный охладитель (9), где он охлаждается до температуры, превышающей температуру воздуха на входе примерно на 8°С. Затем охлажденный сжатый воздух поступает в систему через стандартный запорный клапан. Масло, отделяемое в резервуаре сжатого воздуха и масла, быстро деаэрируется и прекращает пениться. Далее оно поступает в систему охлаждения масла (8), где охлаждается до оптимальной температуры для впрыскивания в компрессорную ступень. Микрофильтр маслоотделителя (10) позволяет осуществлять его циркуляцию без загрязнения механизмов, а термостатический клапан (11) позволяет компрессору работать при оптимальной температуре в любом режиме.